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  1. #1
    Avatar von firebean 2010
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    Mystik, Antrieb, Lift......usw.

    Hallo,
    an alle Cat Fahrer. Wir machen uns so unsere Gedanken und haben einige offene Fragen, denke das uns hier weiter geholfen werden kann.

    Habe das Netz durchsucht, aber noch nicht passendes gefunden.
    Hoffe das die Profis uns aufklären können.



    -Wie stelle ich den Antrieb bei einem Katamaran ein. (z.B. 138 Mystik C5000) ?
    -Was oder wie kommt der Lift bei Props zu stande, ist es überhaupt wichtig ?
    -Viele Mystik Fahrer fahren Oktura Prop, wo liegen die unterschiede zwieschen den Herstellern? Da gibts Metall CNC Gefräst, Metall abgüsse usw.
    -Wie sieht es bei der Mystik mit dem Schwerpunkt aus? Da hört man mittig der zweiten Kufe oder 33 Prozent der Gesammtlänge vom
    Heck gemassen. Was stimmt?

    Gruß
    Bernd
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  2. #2
    Avatar von plinse
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    AW: Mystik, Antrieb, Lift......usw.

    Moin Bernd,

    der Lift entsteht, wenn ein halb getauchter Propeller aufs Wasser aufschlägt. Nach unten kann er mehr Kraft einbringen als wenn er das Wasser nach oben weg schmeißt.

    Zum Rest: Stell dir einfach vor, wie das Boot sich verhält und wie es sich verändert, wenn du Kräfte an gewissen Punkten veränderst.

    Lift vom Propeller hebt beispielsweise das Heck, senkt damit den Bug.
    Der Winkel von den Powertrims kann den Bug auch runter drücken.
    Der Schwerpunkt ist der nächste Faktor.
    Ein langes Ruder legt den Bug auch weiter aufs Wasser, weil es am tiefsten Punkt vom Boot bremst.

    Du wirst also nie das "eine richtige Setup" finden sondern viele Wege führen nach Rom.

    Ich habe mir bei meiner Spirit of Gabon durch die Federstahlwellen beispielsweise etwas die Freiheiten im Schwerpunkt-Trim verbaut, die Motoren 2-3cm weiter hinten wären schöner gewesen.

    Powertrims recht weil oben und eine Messerklinge als Ruder haben das gut kompensiert, das Boot läuft stabil und schnell. Die Geschwindigkeit hebt das Boot auch gut an, bei 2/3 der Geschwindigkeit wäre ein Schwerpunkt weiter hinten angesagt.

    Deshalb überleg dir mal, was welche Kraftwirkungen hat, dann kannst du dir auch dein Setup selbst entwickeln. Das gute an zweimotorigen Katamaranen: Wenn du einen Propeller mit mehr Lift erwischst und der passt gut zum Antrieb, bekommst du den schon eingetrimmt über Powertrimwinkel und Schwerpunkt. Siehe auch den Schwerpunkt, den ich anders kompensieren konnte - gut, richtig daneben war er auch nicht aber 1-2cm weiter hinten hätte ich gerne noch probiert... habe aber auch so ein ziemlich stabil aber frei laufendes Boot hin bekommen. Da hat man schon mehr Freiheiten als bei so manchem einmotorigen Boot, wo Propwalk... immer gleich umfangreichere Änderungen zwecks Kompensation erfordern...

    Grüße, Eike

  3. #3
    Avatar von firebean 2010
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    AW: Mystik, Antrieb, Lift......usw.

    Danke

    Kann ich an dem Prop erkennen wieviel oder wie wenig Lift er hat?
    Was besagt viel oder wenig Vorblatt.

    Gruß
    Bernd
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  4. #4
    Avatar von andi 66
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    AW: Mystik, Antrieb, Lift......usw.

    https://rc-powerboat-team-schleiden....opeller-seite/

    Guck mal da rein. Da steht einiges über Props. Hilft vielleicht schon etwas

  5. #5

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    AW: Mystik, Antrieb, Lift......usw.

    Andi die Seite hat er selbst bei sich in der Signatur, scheinbar mit es nach mehr aussieht den gelesen wird er Sie scheinbar nicht haben.
    Gruß Daniel

  6. #6
    Avatar von andi 66
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    AW: Mystik, Antrieb, Lift......usw.

    Hi Daniel
    Da kannste recht haben

  7. #7
    Avatar von plinse
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    AW: Mystik, Antrieb, Lift......usw.

    Viel Vorblatt hat eher mehr Lift, viel Steigung ebenfalls.

  8. #8
    Avatar von firebean 2010
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    AW: Mystik, Antrieb, Lift......usw.

    Na Toll, Andi und Daniel.
    Auf sowas habe ich gewartet!
    Klar habe ich die Seite gelesen.
    Aber wo in dem Text werden.meine oben genannten Fragen beantwortet.

    .....
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  9. #9
    Avatar von andi 66
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    AW: Mystik, Antrieb, Lift......usw.

    Habe ja nur geschrieben ,hilft vielleicht.Es gibt irgendwo einen Propellerguide wo die Charakteristik der verschiedenen Props beschrieben ist.
    Die Octura X4 Serie ist halt für 2motorige Cats bestens geeignet
    Das Verhältnis Lift/Schub Strom/Geschwindigkeit passt
    Trimms würde ich erstmal neutral einstellen und mit dem SP spielen

  10. #10

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    AW: Mystik, Antrieb, Lift......usw.

    Hehe....

    Schwerpunkt ist halt auch recht stark von der Geschwindigkeit abhängig.
    Habe ihn bei meiner 114er bei hinter 1/3 zweite Stufe bis Hälfte zweite Stufe abhängig vom Wasser und meiner gefahrenen Geschwindigkeit.

    Bei Vollgas Fahrten um die 140-150 kmh eher Hälfte zweite Stufe.

    Props habe ich auch Octuras drauf, sind halt gut verfügbar und leicht zu bearbeiten.
    Wobei Octuras mehr an Strom ziehen als Prather (welche leider nur in einer Dreh Richtung verfügbar sind) ABC Props sind auch sehr zu empfehlen.

    So bevor mehr kommt muss ich mal was fragen :

    Wer ist Uns?
    Und was hast du genau vor mit welchen Kat und Setup?
    Gruß Daniel

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