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  1. #11
    Avatar von firebean 2010
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    AW: Mystik, Antrieb, Lift......usw.

    Hallo Daniel
    Erstmal Danke, und jetzt zu deinen Fragen.
    Uns ist mein Freund, kollege und Kumpel, auch Powerboat fahrer. Aber eher kleinere Boote.
    Mein Boot ist eine 138 Mystik.
    So long
    Bernd
    Wissen ist Macht, nichts Wissen macht auch nichts

  2. #12
    Avatar von andi 66
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    AW: Mystik, Antrieb, Lift......usw.

    Schwerpunkt ist aber auch abhängig von der Trimm/Strut Einstellung und des Lifts
    Blöde ist allerdings das man den SP nur sehr schlecht während der Fahrt Geschwindigkeitsabhängig verschieben kann

  3. #13
    Avatar von klausen
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    AW: Mystik, Antrieb, Lift......usw.

    Hallo

    Nur als Beispiel, bei meiner 114er, die die langen MHZ Trims hat und auf Anschlag oben stehen, muss ich bei den Octuras X447 die Akkus ganz hinten auf der Schiene fest machen. Bei den ABCs 1814 17`Rake sind die Akkus ganz vorne auf der Schiene! Das heißt, ca. 10 cm weiter vorne! Ein ziemlicher Unterschied an Lift... Speed ist bei den ABCs mehr, bei minimal mehr Strom. Trims werden nicht verstellt.
    Gruß Klaus

  4. #14
    Avatar von andi 66
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    AW: Mystik, Antrieb, Lift......usw.

    Ich hatte eine 114 ner mit Singleantrieb. Motor vorne und 2x5s in Reihen ganz hinten in den Kufen. Lief absolut frei und stabil um die 130 mir x47
    Psycho CAT Evo fahre ich auch so mit Motor vorne Akkus ganz hinten Strut parallel auf dem Tisch

  5. #15
    Avatar von gshot
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    AW: Mystik, Antrieb, Lift......usw.

    Zitat Zitat von andi 66 Beitrag anzeigen
    Schwerpunkt ist aber auch abhängig von der Trimm/Strut Einstellung und des Lifts
    Blöde ist allerdings das man den SP nur sehr schlecht während der Fahrt Geschwindigkeitsabhängig verschieben kann
    Da hast du recht Andi aber wenn ich sehe das Wasser ist nicht so optimal und es ist mir zu windig Bretter ich persönlich auch nicht mit Vollgas rum und setze die lipos lieber etwas zu weit nach vorne als zu weit hinten, klar wenns fliegt dann fliegt es ob Lipos weiter hinten oder vorne.
    Aber vorsorge ist mir da lieber, das Problem ist bei mir fährt immer die Angst mit (um die Lackierung) aber das legt sich schon.

    Aber Octura in X4.. Kannst du bedenklos nach vernünftiger Bearbeitung fahren, welche Bearbeitung beim Prop was bewirkt kannst du im Nachbar Forum lesen (http://www.rc-raceboats.de/forum/sho...Experten/page2)
    Gruß Daniel

  6. #16
    Avatar von firebean 2010
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    AW: Mystik, Antrieb, Lift......usw.

    Wow
    Das ist ja gewaltig. Das heißt öfter ans Wasser probieren und probieren.
    Habe zwei Octuras bekommem und werde diese am WE testen. Bis jetzt nur cnc von Mhz gefahren, na ja :-(
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  7. #17
    Avatar von Jacko
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    AW: Mystik, Antrieb, Lift......usw.

    Zitat Zitat von firebean 2010 Beitrag anzeigen
    Hallo Daniel
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    So long
    Bernd
    hallo Bernd,

    wo soll die Reise speedtechnisch denn hingehn ??
    Man kann auf so einem Boot auch größere Propeller fahren mit reduzierter Drehzahl, das ist viel sinniger als lütte Pröpse mit viel Drehzahl zu fahren.
    ab X457 aufwärts würde ich sagen...anständige 3-Blatt (ABC) eignen sich auch sehr gut.
    unter proptuning gibt es zich PDF`s im Netz....

    Gruß Joachim

  8. #18
    Avatar von gshot
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    AW: Mystik, Antrieb, Lift......usw.

    Zitat Zitat von gshot Beitrag anzeigen

    So bevor mehr kommt muss ich mal was fragen :

    Wer ist Uns?
    Und was hast du genau vor mit welchen Kat und Setup?

    Habe ich auch schon erfragt Joachim.. Antworte war aber nur eine Mystic 138.

    Kein verbautes Setup, Zellen und gewünschte Geschwindigkeit oder fahr Stil Absichten.

    Edit :
    P. S das wird hier ja ne Zangen Geburt
    Gruß Daniel

  9. #19
    Avatar von andi 66
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    AW: Mystik, Antrieb, Lift......usw.

    Da hat der Jacko natürlich recht. Für eine 138iger dürfen die Props ruhig etwas größer sein wenn die Motoren eine angemessene Drehzahl haben

  10. #20
    Avatar von firebean 2010
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    AW: Mystik, Antrieb, Lift......usw.

    Hey
    Also bis 140 km/h sollte es schon sein. Arbeite dran.
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