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  1. #1
    Avatar von gonzo
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    Kyosho Scorpion XXL

    habe mir selber ein Weihnachtsgeschenk gemacht.

    Bin wirklich begeistert von dem Auto da es von den Dimensionen schon ordentlich was her macht.

    Die Qualität ist Kyosho üblich sehr gut.

    Nach einer Ausfahrt auf der BMX bahn heute bekomme ich das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.

    Endlich wieder eine Herausforderung beim fahren.

    Mann muss sich gegenüber einem 4WD schon sehr zügeln beim fahren.

    Der Motor hat in jeder Lebenslage mehr als genug Kraft um das Heck ausbrechen zu lassen.

    Am meiste spaß macht aber das Springen mit dem Auto.

    Es steckt wirklich einiges weck.

    Trotz einiger üblen Überschläge ist nicht zu Bruch gegangen.
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  2. #2

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    AW: Kyosho Scorpion XXL

    Zitat Zitat von gonzo Beitrag anzeigen
    habe mir selber ein Weihnachtsgeschenk gemacht.

    Bin wirklich begeistert von dem Auto da es von den Dimensionen schon ordentlich was her macht.

    Die Qualität ist Kyosho üblich sehr gut.

    Nach einer Ausfahrt auf der BMX bahn heute bekomme ich das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.

    Endlich wieder eine Herausforderung beim fahren.

    Mann muss sich gegenüber einem 4WD schon sehr zügeln beim fahren.

    Der Motor hat in jeder Lebenslage mehr als genug Kraft um das Heck ausbrechen zu lassen.

    Am meiste spaß macht aber das Springen mit dem Auto.

    Es steckt wirklich einiges weck.

    Trotz einiger üblen Überschläge ist nicht zu Bruch gegangen.
    Hi,

    danke für die Infos!
    Welches setup fährst Du?
    Danke

  3. #3
    Avatar von gonzo
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    AW: Kyosho Scorpion XXL

    Es gibt wieder ein kleines update.
    Nach dem ich einen schaden am Stoßdämpfer verbuchen musste.
    Habe ich beschlossen selber welche aus 7075/T6 Alu zu fertigen.


    Die Kolbenplatten der MP9e Stoßdämpfer dienten als Ausgangspunkt der Konstruktion, und wurden zusammen mit den Öldichtungen (Dämpferkappen Membran) und Federn vo. und hi. von Kyosho bestellt.


    Die vorhandenen Kolbenstangen wurden an die neuen Kolbenplatten angepasst, und werden von den Original Scorpion Dichtsatz ( O-Ring und Distanzstücke) abgedichtet.


    Beides findet seinen platz in den neuen selbst gefertigten Dämpfergehäuse.
    Damit die Dichtungen nicht raus fallen werden diese mit einer gedrehten und gerändelten Kappe gehalten.


    Befühlt wurden die vorderen Dämpfer mit 500er und die hinteren mit 400er Kyosho Öl.
    Verschlossen wird das ganze dann mit einer gedrehten und gerändelten Kappe in der die Öldichtung seinen platz findet.


    Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden.


    Ich habe jetzt das selbe Dämpfer verhalten wie im MP9e, die für mich zu den besten seiner Art gehören.
    Leider ist das Wetter zur Zeit sehr besch.. , somit muss die erste Testfahrt leider noch warten.


    Gruß Gernot
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